康明斯柴油发动机的工作原理

康明斯柴油发动机工作循环

    康明斯柴油机在许多方面与火花点燃式发动机不同。它的压缩比较高，在进气冲程中进入燃烧室的仅仅是空气而无燃油混合气。康明斯喷油器接受来自燃油泵的低压燃油，并定时定量将燃油以雾状送入各个燃烧室进行燃烧。燃油着火是由燃烧室中压缩空气的热量引起的。

    四个冲程及顺序为: 进冲程、压缩冲程、作功冲程及排气冲程。为了使四个冲程正常工作，气门及喷油器的动作必须与活塞四个冲程中的每一个冲程发生直接的联系。进气门、排气r ]及喷油器通过挺杆及凸轮随动臂、推杆、摇臂和气门十字头由凸轮轴推动。凸轮轴由曲轴齿轮进行驱动，这样，曲轴的转动控制了凸轮轴的动作，而凸轮轴又控制了气i ]的开闭次序和喷油时间(燃油供给)。

进气冲程

    在进气冲程中，活塞下行进气门开启，排气门关闭。下行的活塞使得大气中的空气进入气缸中。在带涡轮增压器的发动机上，增压器迫使更多的空气通过进气歧管进入气缸而使进(歧管处于受乐状态。进入的充量只有
空气而无燃油混合气。

压缩冲程

    在进气冲程的终了，进气门关闭，活塞开始上行而进行压缩冲程。此时排气门仍然保持关闭。在压缩冲程的终了，燃烧室中的空气由压缩冲程开始时所占的容积，被活塞压缩到一个很小的容积(根据友动机型号不同，约为原来容积的114~1/16)。因此，压缩比即为燃烧室中空气总量压缩前、后体积之比。
空气被压缩到一个很小的空间后，使得空气温度提高到足以使燃油着火。
    在压缩冲程末尾，以及作功冲程的开始阶段，一小那分定量的燃油被喷入燃烧室中，燃油喷入燃烧室后，只有在完全懂得发动机工作原理的情况下操纵康明斯柴油机，才能得到满意的效果。发动机的各个零件都会影响其他工作零件，乃至整个发动机的工作。本手册中所叙述的康明斯柴油机为四冲程工程循环、高速柴油机。几乎立即被其中的热压缩空气所点燃。