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柴油机 PT 燃油泵的就车调整方法

柴油机 PT 燃油泵的就车调整方法

时间:2018-04-25 16:59:10  来源:  作者:重庆蜀阳商贸有限公司

    柴油机 PT 燃油泵的就车调整取决于柴油机状态、寄生负荷和所用仪表的精度,其不同工

况转速和调整检查方法如下:
1、怠速转速
    在柴油机运转的情况下,排除油路中所有的空气并使柴油机达到工作温度;从 PT-G 两级调速器弹簧组件的盖下拧下螺塞;调整怠速转速,拧入调整螺钉则怠速转速提高,拧出调整螺钉则怠速转速降低;在怠速转速调好后,装回螺塞。在装有 MVS 全程调速器的 PT 燃油泵上, 最高转速和怠速调整螺钉位于调速器盖上, 调好后立即拧紧锁紧螺母,以防空气进入燃油泵。对于各个系列的柴油机,工厂都有推荐的怠速转速,这个转速允许有合理的变动,若过大则难于挂档,若太低则容易熄火。若怠速不稳,这与调速器柱塞有关,应检查一下飞锤助推柱塞的伸出量。
2、最高转速 (油门踩到底 ) 
    最高转速通常是在 PT 燃油泵试验台上进行校准,一般采用增加或减少调速器高速弹簧垫片的方法来进行;若已在试验台上调好,就无须再改变。最高空载转速的就车检查方法是:使 变速器 处于空挡或 离合器 在分离状态,打开节流阀并保持全开位置, 此时柴油机的最高转速应比调速器断开点转速高出 10%-12% ;当这一转速大大超过规定值时,应对调速器组件进行故障检查或检查其零件是否合适。
3、调速器断开点转速
    在节流阀全开时, 增大负荷直到转速降到至少比额定转速低 100r/min ,然后逐渐减少负荷,同时观察燃油出口压力表, (随着负荷减少,燃油出口压力将会增加直到调速器开始限制供油,而后随着负荷减少,燃油出口压力将开始下降 ),这就是调速器断开点,这一转速要比柴油机额定转速之前不会起限制作用 (如柴油机转速为 2100r/min ,则调速器断开点转速为2120-2140r/min) 。如果调速器断开点转速高于或低于规定值,则可相应地从调速器高速弹簧后面减少或增加垫片进行调整,直至再次检查时调速器断开点转速符合规定值为止。
 
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